Подъемник каротажный самоходный ПКС с механическим приводом

Подъемник каротажный самоходный ПКС представляет собой единый кузов, установленный на шасси автомобиля, и предназначен для производства спуско-подъемных операций и геофизических исследований скважин на нефть и газ глубиной до 5000 м, расположенных в местностях, где возможен проезд автомобильного транспорта, включая и метод буксировки.

Подъемник позволяет производить следующие работы:

• спуск и подъем геофизических приборов и аппаратуры на геофизическом грузонесущем кабеле в скважину на заданную глубину в пределах интервала исследований, установленного нормативной документацией для подъемника конкретного типа;  
• передачу электрических сигналов от скважинных приборов каротажным лабораториям (наземным пультам управления и регистрации) и наоборот как при спуске, так и при подъеме скважинных приборов.

Кузов подъемника состоит из двух отсеков:

• лабораторного;
• лебедочного.

Кузов пылевлагозащищенный и надёжно крепится к раме автомобиля при помощи кронштейнов и стремянок.

Лабораторный отсек оборудован пультом управления, слежения и контроля за спускоподъемными операциями.

В лебедочном отсеке установлены:

• лебёдка к подъёмнику каротажному (ЛПК) с механическим приводом;
• автономный генератор (дизельный) мощностью не менее 5 кВт, питание ГСМ от общих баков;
• кассетники;
• две фары-искатели направленного света (24В, не менее 70 Вт) закрепленные на поворотном кронштейне возле дверей, включение с пульта управления;
• прожектор энергосберегающий светодиодный (220В, 150 Вт) на кронштейне, закреплённый над окном перегородки лебёдочного отсека с включением от пульта управления;
• поддон под лебедку;
• кронштейн крепления «кос» БКЗ, на левой стенке кузова;
• катушки смотки сельсиновых кабелей;
• передний, съёмный, кожух для рамы лебёдки

ЛПК предназначена для проведения спускоподъемных операций при геофизических исследованиях в скважинах.
 
Привод механический предназначен для передачи крутящего момента от двигателя шасси к ЛПК и состоит из следующих основных узлов:

1. карданной передачи;
2. редуктора;
3. цепной передачи.